Formule 1

(Dernière mise à jour : 12/01/2021)

Outre les règles spéciales de paris suivantes, les règles générales de paris s’appliquent. Les règles spéciales seront néanmoins prioritaires par rapport aux règles générales.

1. Paris sur la course : Les règles suivantes s'appliquent aux paris sur la course :
a.) Sauf indication contraire, tous les paris sont évalués sur la base des résultats présentés au moment de la cérémonie du podium ;
b.) Tous les pilotes qui prennent le départ du tour de chauffe ou de la course sont considérés comme partants, et ce pour l'intégralité des paris ;
c.) Les paris sur la course ou les autres paris sont évalués sur la base des résultats officiels de la FIA, tels que présentés au moment de la cérémonie du podium, indépendamment de tout changement concernant l'horaire, la date ou le format de la course, des qualifications et/ou des essais libres. Ceci à condition que la course, les qualifications et/ou les essais libres en question aient lieu dans les 72 jours qui suivent la date/l'horaire prévus.

2. Paris sur le championnat : Les règles suivantes s'appliquent aux paris sur le championnat :
a.) Tous les paris sur les pilotes et les constructeurs sont maintenus, qu'ils participent ou non. Les paris seront évalués sur la base des résultats officiels de la FIA ;
b.) Votre pari face-à-face sur la saison sera annulé si, après que vous ayez parié, l'un des pilotes ou l'une des écuries en question ne participe à aucune autre manche de la saison. En d'égalité de points, les paris seront évalués selon les classements officiels de la FIA.

3. Paris face-à-face : Les règles suivantes s'appliquent :
a.) Le vainqueur d'un pari face-à-face sur la course sera le pilote le mieux classé au final, ou celui qui a terminé le plus de tours. Dans le cas où les pilotes concernés abandonnent dans le même tour, les paris seront annulés ;
b.) Si l'un des pilotes listés ne prend pas le départ du tour de chauffe ou de la course, alors tous les paris seront annulés.
c.) Les paris face-à-face sur l'écurie/le pays seront évalués sur la base de l'écurie ayant la voiture la mieux classée au final, selon les résultats officiels de la FIA.
d.) Entraînement libre et qualification : Si au moins un des deux pilotes ne démarre pas sa session individuelle ou ne la termine pas avec un temps de manche officiel, tous les paris seront nuls.

4. Meilleur temps en qualifications : Les règles suivantes s'appliquent :
a.) Le pilote qui a réalisé le meilleur temps officiel de la séance de qualification en question est le vainqueur ;
b.) Toute rétrogradation ultérieure ne sera pas prise en compte ;
c.) Le classement officiel de la FIA sera retenu en cas de temps identique.

5. Paris face-à-face sur les qualifications : Les règles suivantes s'appliquent :
a.) Le pilote avec le meilleur temps officiel en qualifications est considéré comme le vainqueur ;
b.) Si l'un des deux pilotes n'entame aucun tour en séance de qualification, alors les paris seront annulés.

6. Pilotes/voitures classés : Les paris seront évalués selon le classement officiel de la FIA.
a.) Les pilotes qui terminent 90 % du nombre de tours couverts par le vainqueur de la course entreront dans le classement de la FIA. Ils seront ainsi évalués comme gagnants pour ce pari.
b.) "Nombre de voitures qui entreront dans le classement final" : pour ce pari, les pilotes/voitures disqualifiés ne sont pas considérés comme classés.

7. Nombre de leaders en course : Les règles suivantes s'appliquent :
a.) Le pilote qui part en tête, ou pole position, compte comme un leader en course ;
b.) Une fois la course lancée, tout autre pilote qui termine un tour en tête compte comme un leader en course.

8. Termine dans les points/sur le podium : Les règles suivantes s'appliquent :
a.) Les paris sont évalués sur la base des résultats présentés au moment de la cérémonie du podium. Les disqualifications et/ou appels ultérieurs ne seront pas pris en compte ;
b.) Seuls les paris simples sont acceptés.

9. Tour le plus rapide en course : le temps réalisé en qualifications ne compte pas.

10. Classement final : Les règles suivantes s'appliquent :
a.) Les paris sur le classement final d'un pilote en course seront évalués selon le classement officiel, ou l'ordre des abandons le cas échéant ;
b.) Si le pilote ne prend pas le départ du tour de chauffe ou de la course, alors les paris sur ce pilote seront annulés.

11. Roi de la route : Ce pari porte sur un pilote qui réalise un "triplé" lors d'une manche de la saison. a.) Il gagne la séance de qualifications ;
b.) Il gagne la course, et
c.) Réalise le tour le plus rapide en course. Si les qualifications ou la course n'ont pas lieu, les paris seront alors annulés.

12. La voiture de sécurité interviendra-t-elle ? : Pari qui concerne l'intervention ou non de la voiture de sécurité pendant la course. (la "voiture de sécurité virtuelle" n'est pas prise en compte). Si la voiture de sécurité est utilisée pendant la course sans entrer en piste, cela n'est pas considéré comme une intervention.

13. Paris sur les accidents : Un accident entre deux voitures de Formule 1 se produit uniquement si au moins un des deux pilotes ne peut pas terminer la course suite à la collision. "Non terminé" signifie l'abandon de la course dans le premier tour mesuré à partir du lieu de l'accident entre les deux concurrents. Si les deux pilotes sont capables de poursuivre la course pour plus d'un tour à partir du lieu de la collision, l'incident n'est pas considéré comme un accident.

14. Combien de voitures ne termineront pas le 1er tour ? Seuls les pilotes qui commencent réellement la course (même depuis la ligne des stands) seront comptabilisés. Les pilotes qui ne prennent pas le départ de la course sont répertoriés comme "DNS" dans le résultat officiel de la course. Les pilotes disqualifiés pendant ou après la course ne seront pas pris en compte pour ce pari.

15. Quel pilote abandonnera la course en premier ? : Afin que les paris puissent être évalués, le pilote doit commencer réellement la course (même depuis la ligne des stands). Si un pilote ne commence pas la course, tous les paris sur ce pilote seront annulés. Les pilotes qui ne prennent pas le départ de la course sont répertoriés comme "DNS" dans le résultat officiel de la course. Les pilotes disqualifiés pendant ou après la course ne seront pas pris en compte pour ce pari.

16. Quel constructeur abandonnera la course en premier ? : Si une écurie ne participe pas au départ de la course avec au moins un pilote, tous les paris sur cette écurie seront annulés. Les pilotes qui ne prennent pas le départ de la course sont répertoriés comme "DNS" dans le résultat officiel de la course. Les pilotes disqualifiés ne seront pas pris en compte pour ce pari.

17. Tel pilote marquera-t-il des points en course ? : Si un pilote ne commence pas la course, tous les paris sur ce pilote seront annulés. Les pilotes qui ne prennent pas le départ de la course sont répertoriés comme "DNS" dans le résultat officiel de la course. Les pilotes disqualifiés pendant ou après la course seront considérés comme ayant marqué "zéro point".

18. Les deux pilotes de telle écurie marqueront-ils des points en course ? :  Afin que les paris puissent être évalués, les deux pilotes doivent commencer réellement la course. Les pilotes qui ne prennent pas le départ de la course sont répertoriés comme "DNS" dans le résultat officiel de la course. Les pilotes disqualifiés pendant ou après la course seront considérés comme ayant marqué "zéro point".

19. Combien de voitures de telle écurie entreront dans le classement final de la course ? : Afin que les paris puissent être évalués, les deux voitures doivent commencer réellement la course. Les voitures qui ne participent pas au départ d'une course sont répertoriées comme "DNS" dans les résultats officiels de la course. C'est aussi le cas de celles qui ne se sont pas qualifiées. Les pilotes disqualifiés seront considérés comme "non classés".

20. Arrêt au stand le plus rapide : Le temps pris en compte est celui qui s'écoule entre le moment où la voiture arrive sur la ligne d'arrêt de son stand et le moment où elle repart.  Si une voiture se voit imposer une pénalité qui l'obliger à passer par les stands, ceci n'est pas considéré comme un arrêt aux stands. Conduire normalement dans les stands, comme par exemple derrière la voiture de sécurité ou pour purger une pénalité de temps, ne sera pas pris en compte dans le cadre de ce pari. Les quatre pneus doivent être changés.